金慶橋，架設(shè)于1961年6月（昭和36年），橋址位于連接日本兵庫(kù)縣蘆屋市和有馬溫泉的收費(fèi)公路，是目前日本現(xiàn)存時(shí)間最長(zhǎng)的鋁合金橋梁。當(dāng)時(shí)是日本唯一一座桁架結(jié)構(gòu)使用鋼鐵以外材料的道路橋，采用了最先進(jìn)的焊接等技術(shù)。因?yàn)樵鞓蛴玫母邚?qiáng)度鋁合金材料當(dāng)時(shí)主要是用在造船行業(yè)，所以也備受鋁協(xié)會(huì)和業(yè)界矚目。
該橋長(zhǎng)20.6m，跨徑20m，寬8.1m，使用的鋁合金總重量約為7t。金慶橋桁架結(jié)構(gòu)和護(hù)欄采用的是鋁合金材料，橋梁底板為鋼筋混凝土（厚17cm），鋪裝采用的是瀝青混凝土（厚5cm）。
當(dāng)時(shí)選用鋁合金材料，是因?yàn)闃蛄旱鼗绍洠枰M可能的降低橋體自重，且橋梁建造位置處于樹(shù)木茂盛地區(qū)，高潮濕，金屬環(huán)境十分惡劣。鋁合金質(zhì)輕，質(zhì)量約為鋼鐵的三分之一，且耐腐蝕性能非常好，無(wú)疑是最佳的橋梁選擇材料。
事實(shí)也證明了這一點(diǎn)。日本鋁協(xié)會(huì)，在1995年、2007年、2012年、2017年，對(duì)金慶橋進(jìn)行了四次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。在這幾次調(diào)查中，雖然橋梁主桁架結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了輕微的點(diǎn)蝕現(xiàn)象，但是沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的腐蝕或者斷裂等情況。在竣工后的59年里，金慶橋的桁架結(jié)構(gòu)和護(hù)欄等從未進(jìn)行過(guò)改造和修補(bǔ)，即使冬季橋面需要噴灑防凍劑，至今為止也都不需要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。金慶橋真正詮釋了橋梁的長(zhǎng)壽命化，也將鋁合金耐腐蝕等多方面優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)的淋漓盡致。鋁合金材料的耐久性能等著實(shí)讓人驚嘆不已。
