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《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》GB51192-2016 1、防護(hù)欄桿其高度不應(yīng)低于1.05m；設(shè)置在臨空高度24m及以上時(shí)，護(hù)欄高度不應(yīng)低于1.10m。護(hù)欄應(yīng)從可踩踏面起計(jì)算高度。 2、兒童專用活動(dòng)場所的防護(hù)護(hù)欄必須采用防止兒童攀登的構(gòu)造，當(dāng)采用垂直桿件作欄桿時(shí)，其桿間凈距不應(yīng)大于0.11m。 3、防護(hù)護(hù)欄扶手上的活荷載取值應(yīng)符合下列規(guī)定： 豎向荷載按1.2KN/m計(jì)算，水平向外荷載按1.0KN/m計(jì)算。其中豎向荷載和水平荷載不同時(shí)計(jì)算；作用在欄桿立柱柱頂?shù)乃酵屏?yīng)為1.0KN/m。 《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50688-2011 1、人行護(hù)欄的凈高不宜低于1.10m，并不得低于0.90m。有跌落危險(xiǎn)處的欄桿的垂直桿件間凈距不應(yīng)大于0.11m；當(dāng)欄桿結(jié)合花盆設(shè)置時(shí)，必須有防止花盆墜落的措施； 2、人行護(hù)欄應(yīng)以堅(jiān)固、耐久的材料制作。有跌落危險(xiǎn)或一側(cè)有快速機(jī)動(dòng)車通行的人行護(hù)欄的結(jié)構(gòu)驗(yàn)算豎向活荷載不應(yīng)小于1.2KN/m，水平向外活荷載不應(yīng)小于1KN/m，兩者不同時(shí)作用。 《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ11-2011 1、人行道或安全帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的最大凈間距不得大于140mm，且不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須安全可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度要求：作用在橋上欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KN/m；水平向外荷載應(yīng)為2.5KN/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。 2、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護(hù)網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。
1）6063在鋁合金系列中屬于Al-Mg-Si系，基體為鋁（Al），主要的元素為鎂（Mg）和硅（Si），當(dāng)把鎂（Mg）和硅（Si）加入到液態(tài)的鋁中時(shí)，鎂（Mg）和硅（Si）就會(huì)溶解在鋁中，當(dāng)冷卻為固態(tài)，鎂（Mg）和硅（Si）仍然保留在鋁基體中，不會(huì)析出，并且形成金屬間化合物Mg2Si，同時(shí)因?yàn)殇X中還有雜質(zhì)元素鐵（Fe）、錳（Mn）等，還會(huì)形成AlFeSi，當(dāng)加入的Mg比Si多時(shí)還可能形成Mg2Al3。6063的密度為2.69g/cm3. 鋁在室溫時(shí)的理論密度為2698.72/m3,不同純度的鋁固態(tài)和熔融態(tài)的密度都有變化,但變化都不大明顯. 2）6063鋁合金中的主要合金元素為鎂與硅，據(jù)有關(guān)專家分析，其具有加工性能極佳、優(yōu)良的可焊接性、擠出性及電鍍性、良好的抗腐蝕性、韌性，易于拋光、上色膜，陽極氧化效果優(yōu)良，是典型的擠壓合金。 化學(xué)成分(ChemicalCompositionLimitswt%) Cu Si Fe Mn Mg Zn Cr Ti Pb.Bi Al 0.1 0.2-0.6 0.4 0.1 0.45-0.9 0.1 0.1 0.1 / 余量 3）6063鋁合金力學(xué)性能： 機(jī)械和物理性能 焊接性 切削性 耐蝕性 電導(dǎo)率 20℃(68℉) 密度 (%IACS) (20℃)(g/cm3) 很好 一般 很好 55-63 2.7 抗拉強(qiáng)度 屈服強(qiáng)度(25°C MPa) 硬度 延伸率 最大剪應(yīng)力 (25°CMPa) 500kg力 10mm球 1.6mm(1/16in) 厚度 MPa 185 145 60 12 115 6063鋁合金廣泛應(yīng)用于：建筑型材、灌溉管材、供車輛、臺(tái)架、家具、升降機(jī)、柵欄等用的管、棒、型材。
鋁合金及鋁型材通常都需要進(jìn)行表面處理來滿足不同需求，常見的鋁合金表面處理有電鍍、噴涂、拉絲、陽極、噴砂、鈍化、拋光、氧化膜處理等，以下對(duì)其中幾種處理方法做簡單的介紹。 噴涂：用于設(shè)備的外部防護(hù)、裝飾,通常都在氧化的基礎(chǔ)上進(jìn)行。鋁件在涂裝前應(yīng)進(jìn)行前處理才能使涂層和工件結(jié)合牢固，一般的有三種方法：磷化（磷酸鹽法）、鉻化（無鉻鉻化）、化學(xué)氧化。 陽極氧化：就是利用電解原理在某些金屬表面上鍍上一薄層其它金屬或合金的過程。刷鍍合用于局部鍍或修復(fù)。滾鍍合用于小件，如緊固件、墊圈、銷子等。通過電鍍，可以在機(jī)械制品上獲得裝飾保護(hù)性和各種功能性的表面層，還可以修復(fù)磨損和加工失誤的工件。電鍍液有酸性的、堿性的和加有鉻合劑的酸性及中性溶液，不管采用何種鍍覆方式，與待鍍制品和鍍液接觸的鍍槽、懸掛具等應(yīng)具有一定程度的通用性。 噴砂：主要作用是表面清理，在涂裝（噴漆或噴塑）前噴砂可以增加表面粗糙度，對(duì)提高附著力有一定貢獻(xiàn)，但貢獻(xiàn)有限，不如化學(xué)涂裝前處理。 鈍化是使金屬表面轉(zhuǎn)化為不易被氧化的狀態(tài)，而延緩金屬的腐蝕速度的方法。一種活性金屬或合金，其化學(xué)活性大大降低，而成為貴金屬狀態(tài)的現(xiàn)象，叫鈍化。金屬由于介質(zhì)的作用生成的腐蝕產(chǎn)物如果具有致密的結(jié)構(gòu)，形成了一層薄膜（往往是看不見的），緊密覆蓋在金屬的表面，則改變了金屬的表面狀態(tài)，使金屬的電極電位大大向正方向躍變，而成為耐蝕的鈍態(tài)。如Fe→Fe＋＋時(shí)標(biāo)準(zhǔn)電位為－0.44V，鈍化后躍變到＋0.5～1V，而顯示出耐腐蝕的貴金屬性能，這層薄膜就叫鈍化膜。 化學(xué)拋光：是利用鋁和鋁合金制品在酸性或堿性電解質(zhì)溶液中的選擇性自溶解作用，來整平拋光制品表面，以降低其表面粗糙度、PH的化學(xué)加工方法。這種拋光方法具有設(shè)備簡單、不用電源，不受制件外型尺寸限制，拋興速度高和加工成本低等優(yōu)點(diǎn)。鋁及鋁合金的純度對(duì)化學(xué)拋光的質(zhì)量具有很大的影響，它的純度愈高，拋光質(zhì)量愈好，反之就愈差。
對(duì)于橋梁建設(shè)來說，橋梁造型與外觀已經(jīng)逐漸成為了其重點(diǎn)考慮的問題。而橋梁防撞護(hù)欄作為橋梁外觀工程中的重要工程，施工單位越來越重視橋梁防撞護(hù)欄質(zhì)量的好壞與外觀問題。所以，不斷加強(qiáng)研究橋梁砼防撞護(hù)欄施工技術(shù)以及施工質(zhì)量，對(duì)施工安全有著很大的保障作用。 1、嚴(yán)格遵循搭設(shè)腳手架的相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn) 工作人員在實(shí)際搭設(shè)腳手架的過程中，會(huì)應(yīng)用到一些腳手架搭設(shè)方法，而在使用這些搭設(shè)方法的時(shí)候，一定要對(duì)腳手架搭設(shè)的相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，要確保桿間橫立的扣件是足夠牢固的，并且要在對(duì)上下腳手架進(jìn)行施工的時(shí)候，要搭設(shè)相應(yīng)的手扶梯，進(jìn)而更好地保證施工人員的安全。 2、對(duì)吊機(jī)加以合理地使用 在護(hù)欄模板的吊裝過程中，要盡可能地選用科學(xué)的吊機(jī)，并且在吊機(jī)實(shí)際工作過程中，杜絕任何人出現(xiàn)在吊機(jī)力臂下。對(duì)于已經(jīng)起吊的鋼絲，應(yīng)該盡量保持其直徑是比較粗的，并且要將其緊緊牢固。除此之外，在吊機(jī)護(hù)欄周圍，應(yīng)該由施工人員嚴(yán)格遵循安裝秩序進(jìn)行安裝，使得安裝的牢固性得以保障。 3、配備一定的安全防護(hù)工具 在工程的實(shí)際施工過程中，施工人員應(yīng)該佩戴好安全帽以及安全帶，不能出現(xiàn)赤腳進(jìn)入施工場地的情況。工作人員在吊籃施工完成以后，需要將安全帶佩戴好，避免出現(xiàn)墜傷事故。只要是進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，都必須嚴(yán)格按照施工安全管理規(guī)范進(jìn)入施工現(xiàn)場，并在施工現(xiàn)場切實(shí)加強(qiáng)對(duì)其的指導(dǎo)，不僅要教育其意識(shí)到安全防護(hù)工具在整個(gè)施工中的重要性，而且還要引導(dǎo)其切實(shí)掌握安全施工技能，尤其是應(yīng)學(xué)會(huì)如何應(yīng)對(duì)突發(fā)的事故。所以施工企業(yè)還應(yīng)在配備安全防護(hù)工具的同時(shí)對(duì)現(xiàn)有的施工安全預(yù)案進(jìn)行不斷的改進(jìn)和完善，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)其的演練，并在實(shí)際演練中找出其存在的不足，從而更好地改進(jìn)和優(yōu)化，才能更好地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)的安全事故，確保整個(gè)施工任務(wù)得以順利高效的實(shí)施。 4、固定式懸挑支架一定要固定好 在實(shí)際施工過程中，需要將固定式懸挑支架固定好。如果其對(duì)快車道的行車安全造成了影響，應(yīng)該開通專門的指揮通道。并且在完成固定式懸挑支架固定工作以后，需要相關(guān)作業(yè)人員立即進(jìn)入布置工作。除此之外，施工圍護(hù)工作作為橋梁砼防撞護(hù)欄施工的安全重點(diǎn)之一，需要施工單位對(duì)其給予高度地重視。
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